Проблема: Статические разряды в кабине самлета

[подвашник]

  И почему при разгоне?

[Mike]

  И почему при разгоне?

При разгоне нет разрядов.

[preacher]

воздух разряженный, очень сухой. В таких условиях сопротивление пробоя увеличивается. поэтому разница потенциалов между точками даже при росте человека 1,8 может быть очень существенной. и тут, вдруг, между этой разностью потенциалов входит электропроводник, тело человека. Ессно, начинает течь ел ток. Если упал на землю, разность потенциалов пропадает - тока нет.
Единственно шо тут не сходится, и это то, что я не могу объяснить до конца, почему меня током шарашило, а рядом человека ни капельки?
Кстати, в первом случае, на Кавказе, я тоже был с напарником. Током шарашило обоих

З однієї сторони в кожного своя одежа, і вміст синтетики в одежі різний, а в горах мабуть вплив "небесної" електрики більший. Також кожна людина має свій власний енергетичний потенціал, тому декотрим статика дошкуляє частіше.  

[Mike]

У меня в одежде вообще нет синтетики. А, ну шнурки наверно...

Пдвашник, пожалуйста не флудите в теме. А лучше вообще игнорируйте мои ветки.

[Геннадий Хазан]

Однозначно нужно омметром проверить общее сопротивление по элементно в самолете. На пример систему управления, и тд. Однозначно обратил бы внимание на целостность и наличие металлизации, массы радио и электрооборудования.

[Геннадий Хазан]

"Качество металлизации самолёта характеризуется величиной переходного сопротивления между двумя соединёнными деталями и ближайшей точкой металлической конструкции самолёта. По техническим условиям ве-        ,,

личина переходных со- противлений не должна превышать:

1. Между основной массой самолёта и бензобаками, трубопроводами, тягами, тросами и ручкой управления — 0,002
ом.

2. Между основной массой самолёта и мотором, моторной рамой,

противопожарной перегородкой, элеронами, закрылками, приборной доской, рулём высоты и поворота —0,0015 ом.

Величина переходных сопротивлений замеряется микроомметром с точностью до одной тысячной доли ома." (с)

[Геннадий Хазан]

вот еще нашел:  "По тех. условиям допускаются следующие величины переходных сопротивлений:
  _ не более 100 мком в местах сочленения экранов и систем зажигания, а также магнето и дв-ля;
  _ не более 600 мком между экранированными кабелями и массой самолета;
  _ не более 2000 мком в местах соединения подвижных конструкций.
     При увеличении переходного сопротивления выше норм необходимо вывернуть винт крепления наконечника, вскрыть место соединения, зачистить его и присоединить перемычку." (с)

[UFA]

Здравствуйте Михаил.
Хорошая у вас проблема.
Подозреваю что милиомметра у вас нет.
Для грубой диагностики сойдет и обычный бытовой.
Что отвалилось, отошло или заржавело можно только догадыватся.
Ну и давать советы, это проще проще простого.
Как я понимаю проблему решаете вы в одиночку.
Собственно позвольте пару советов и от меня.
Проверьте сопротивление между:
1. Дверью и кабиной.
2. Разьемом гарнитуры и приборной панели.
3. Разьемом гарнитуры и корпусом самолета.
4. Приборная панель корпус самолета
5. Это посложнее но сопротивление всех коаксиальных радио кабелей, а именно их оплетки к корпусу.
5. Можно долго писать, но на мой взгляд пункты выше самые простые и самые вероятные.

Пожалуйста отпишитесь по результатам.
Удачи!

[Mike]

Вот это я понимаю конкретика! UFA, спасибо. Сделаю - отпишу.

[Kagor]

замеряется микроомметром
Такого прибора не существует, как и еденицы измерения мком.

[подвашник]

  Перед замерами,  которые  подают  в измерительную цепь напряжение ,обязательно не  только не включать АЗС приборов но  отключить   контакты с датчика топливомера.
 

[Toris]

замеряется микроомметром
Такого прибора не существует, как и еденицы измерения мком.

1. Тоже не представляю себе такой прибор и как реализовать щупы.
2. А вот единицу "мкОм" - легко, если такое надо.

[Kagor]

1 килоом (кОм) = 1000 Ом
1 мегаом (мОм) = 1 000 000 Ом
1 мОм = 1000 кОм = 1 000 000 Ом
1 Ом = 0,001 кОм = 10-3 кОм;
1 Ом = 0,000001 мОм = 10-6 мОм.

[Mike]

миллиомметр и микроомметр, вроде есть такие звери в природе:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80

У меня обычный бытовой. Попробую им и померять

[Kagor]

миллиомметр и микроомметр, вроде есть такие звери в природе:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80

У меня обычный бытовой. Попробую им и померять

Может и подойдет.
Они отличаются между собой класом точности и диапазоном измерения сопротивления.
P.S. И про свою одежду и чехлы сидений имейте ввиду ( материалы, из которых они изготовленны имеют большое влияние на эл.статическую обстановку на борту).
Успехов.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: Проблема: Статические разряды в кабине самлета