Toris
Зачарований небом
Karma: +2025/-707
Offline
Toris.Україна
|
|
« Ответ #780 : 04.11.2016, 12:54:59 pm » |
|
Респект з уважухою і всіляких благ Вам, Олександре! Це правильно, коли корисна людям праця служить мрії. Чекаємо на офіційний сайт Вашої продукції.
|
|
|
Записан
|
Секта свідків підіймальної сили
|
|
|
КВР
PPL(A), FI(A), SEP/MEP
Авиаторы
Karma: +154/-13
Offline
WWW
|
|
« Ответ #781 : 29.12.2016, 14:04:17 pm » |
|
проджект
|
Может хватит заниматься фигней и захватить мир?
|
|
|
КВР
PPL(A), FI(A), SEP/MEP
Авиаторы
Karma: +154/-13
Offline
WWW
|
|
« Ответ #782 : 30.12.2016, 11:35:22 am » |
|
управление флаперонами
|
|
|
Записан
|
Может хватит заниматься фигней и захватить мир?
|
|
|
pashtet
|
|
« Ответ #783 : 30.12.2016, 12:31:55 pm » |
|
Макс на тросах управление элеронами будет эффективнее. В плане веса и сложности изготовления.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
КВР
PPL(A), FI(A), SEP/MEP
Авиаторы
Karma: +154/-13
Offline
WWW
|
|
« Ответ #784 : 30.12.2016, 12:46:20 pm » |
|
А как тогда реализовать закрылки на флаперонах? Я что то подходящей схемы не нашел на тросах. Да и вообще никакой не нашел, эту сам рисовал.
|
|
|
Записан
|
Может хватит заниматься фигней и захватить мир?
|
|
|
КВР
PPL(A), FI(A), SEP/MEP
Авиаторы
Karma: +154/-13
Offline
WWW
|
|
« Ответ #785 : 30.12.2016, 14:21:10 pm » |
|
Схематически кинематика флаперона, еще немного надо подправить.
|
|
|
Записан
|
Может хватит заниматься фигней и захватить мир?
|
|
|
КВР
PPL(A), FI(A), SEP/MEP
Авиаторы
Karma: +154/-13
Offline
WWW
|
|
« Ответ #786 : 30.12.2016, 14:50:31 pm » |
|
По мотивам эйрбайка. Управление только с заднего места. В таком виде масса - 123 кг. Не хватает: - основные опоры шасси - плоскостя - бак (в центроплане) Надеюсь в 200 кг пустого уместится.
|
|
|
Записан
|
Может хватит заниматься фигней и захватить мир?
|
|
|
подвашник
A U S T E R
Karma: +2025/-468
Offline
Федір Новіков.
|
|
« Ответ #787 : 30.12.2016, 17:10:04 pm » |
|
Расширь кабинк до 1.1 сзади, а спереди по центру место пилота. Веса добавит немного и тягу увеличит ну и комфорт плюс и есть куда бутерброд положить. Хорошее на Новый Год...
|
|
|
Записан
|
..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".
Не їла душа часнику, не буде й смердіти
Не роби як я ,роби краще мене.
|
|
|
вершок
|
|
« Ответ #788 : 06.01.2017, 00:04:10 am » |
|
Під новий рік отримали попередні розрахунки в ансіс. Наша арка дає в 23 рази більше підйомної сили ніж просте крило. Правда просте не зовсім вдало розташоване і з поганим профілем. З наступаючим РІЗДВОМ!
|
|
|
Записан
|
|
|
|
командор
|
|
« Ответ #789 : 06.01.2017, 07:02:32 am » |
|
Під новий рік отримали попередні розрахунки в ансіс. Наша арка дає в 23 рази більше підйомної сили ніж просте крило. Правда просте не зовсім вдало розташоване і з поганим профілем. З наступаючим РІЗДВОМ! В подтверждение расчетов можно попробовать сделать легкий самолет с площадью крыла в 23 раза меньшей,чем площадь простого крыла у аналога.Если летающая лодка имеет площадь простого крыла 10 м2,то новое крыло будет иметь площадь 10/23=0.44 м2.Сделать совершенно не сложно.Да и вес крыла и самолета существенно уменьшатся.
|
|
« Крайнее редактирование: 06.01.2017, 07:08:12 am от командор »
|
Записан
|
|
|
|
вершок
|
|
« Ответ #790 : 06.01.2017, 11:10:28 am » |
|
Даже если взлетит , как только он выйдет с оптимального режима рухнет.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
вершок
|
|
« Ответ #791 : 23.03.2017, 18:06:15 pm » |
|
На Іван Максі замінили генератор. Готуємось то продовження випробувань гібридних СУ. Шукаємо електро стартер на 503 Ротакс. Приєднався автор і робота пішла .
|
|
|
Записан
|
|
|
|
вершок
|
|
« Ответ #792 : 27.03.2017, 20:46:14 pm » |
|
Вже знайшли і встановлюємо.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
DAMIR
|
|
« Ответ #793 : 27.03.2017, 20:59:35 pm » |
|
У вас що, секретне КаБе? Чому фоток немає? І як там автожирчик?
|
|
|
Записан
|
Поза межею реальностi...
|
|
|
вершок
|
|
« Ответ #794 : 27.03.2017, 21:19:51 pm » |
|
Фото генератора і стартера на 503 ротакс в неті повно, дивіться на здоровья. Коли все буде на літаку пофоткаєм. Автожирчик чекає на вас.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|