Самоделы - единомышленники !

[подвашник]

 С  дебильной,  а та самая личность простой  дебил с должностью  и наличностью,
монополизацией средств технологий  и материалов.
  Крыса  вцепилась зубами в свою пайку!

[подвашник]

 Самодельщики, это кажись те,  кто разработал и изготовил летательный собственной конструкции.. При том не пренебрегая проверенные технологии  и материалы использовал свои методы, что в прочем происходит  и на авиапромышленных предпричтиях.
  Самолет собранный с купленного конструктора . Самолет изготовленый по чертежам уже летпющего  и распространенного. Сто процентная реплика.Перекупленный самолет. Тоже, по лояльности, относят к самодельным.

  Серийно изготавливаемые , убийцы, типа Бекас и подобное это ортодоксы, а летательные
аппараты собственной конструкции и изготовления это парадоксы .
 

[Суханов А.Н.]

Зачем "много букафф"?
Просто, ответьте на вопрос.
Если вы, или я построю свой авторский аппарат,
с чем придется столкнутся дабы легализировать его?

Дамир  как и я, ты не внимательно читал "мало букаффный" пост № 510. Прочти внимательно с чем тебе придётся столкнуться. 

[Суханов А.Н.]

Фёдор, существуют организации, которые живут для: ..." реализации нашей программы содействию внедрения передовых Европейских Авиационных Правил и стандартов для АОН в авиационном законодательстве Украины." Вопрос в том, они живут просто, зарабатывая себе лично деньги, или что то делают для реализации взятой на себя программы. От этого и зависит лояльно или нет государство относится к самодельщикам. А уж затем рассматриваем тип конструкции который ваяет самодельщик.
И как же определить что работает, а что нет. Один мудрый человек сказал:  "По плодам их узна́ете их. Собирают ли с терновника виноград, или с репейника смоквы?" А дела имеют названия и описания. Раз, два, три и вот эту бумагу подписали, и вот тут провели. И нет никакого подвига в том, что человек выполняет работу согласно должностной инструкции. Это его долг, работа.    

[подвашник]

   Странно то, что правила называют передовыми. Грамотные  и образованные
люди.
 Cтранно то, что  самодельщика  обкладывают бумажными инструциями, вместо
купюр, а он ведь участник прогресса... посмотрите  какие запредельные вещи
вытворяют на Западе самопальщики  и не без помощи  от государства.
 Параша моя Батькивщина.

[DAMIR]

Дамир  как и я, ты не внимательно читал "мало букаффный" пост № 510. Прочти внимательно с чем тебе придётся столкнуться. 

По сравнению с теперешним ходом дел, предложение(!) в хужую сторону?
Шаг назад?
Есть лучшие предложения и механизмы? Где они?
Кого защищают?

[Геннадий Хазан]

Да, сществует организация АОПА -Украина которая делает так, что бы мы не жили в мире хаоса и "личных договоренностей". Мы уже пожили в мире "личных договорняков" в эпоху господина Пихало, друга одного из совладельцев Киеевского предприятия по серийному выпуску "самодельных" самолетов....

ВАА АОПА-Украина делает все для того,  что бы мы все жили в мире прозрачных и понятных Правил, и требований.
Беспредел не допускают даже в африканских странах. Желание же выступить по беспределу, это путь в никуда.
Отдельно взятые индивидуумы и далее могут продвигаться в никуда, наслушавшись "страшных" рассказов о "зверствах чиновников ДАСУ".

Только раньше Летную Годность отдельные люди получали у Пихало за 4 рабочих дня , а все остальные , НЕ приближенные к его телу - ждали месяцами.
А теперь ВСЕ получают ЛГ примерно за 4 рабочих дня, после проведения инспекторования ВС,  ВСЕ!

По этому вопящей индивидуум, описанного мной в 510 посту утверждает, что ничего в ДАСУ не изменилось к лучшему !)        Раньше только он получал ЛГ за 4 дня, а теперь практически все!

[подвашник]

Слава  Украине.!

[подвашник]

Фёдор, существуют организации, которые живут для: ..." реализации нашей программы содействию внедрения передовых Европейских Авиационных Правил и стандартов для АОН в авиационном законодательстве Украины." Вопрос в том, они живут просто, зарабатывая себе лично деньги, или что то делают для реализации взятой на себя программы. От этого и зависит лояльно или нет государство относится к самодельщикам. А уж затем рассматриваем тип конструкции который ваяет самодельщик.
И как же определить что работает, а что нет. Один мудрый человек сказал:  "По плодам их узна́ете их. Собирают ли с терновника виноград, или с репейника смоквы?" А дела имеют названия и описания. Раз, два, три и вот эту бумагу подписали, и вот тут провели. И нет никакого подвига в том, что человек выполняет работу согласно должностной инструкции. Это его долг, работа.    

Так они нещассные при исполнении  и загибаются  или их загибают  в зависимости от выебонов перед  власть  якобы  имущими. А  у тебя...   ,  библеотическое ( от слова библеос т.е. книга)  заблуждение... пишут одно, а читать  нужно то, что между строк или за ними.

 Одно Тебе Саня скажу конкретно:-  с Тебя излучает Цеховик,  и в нормальном понимании сказанного. Трымайся. Усэ будэ гаразд.

[Ivan_Sh]

Самодельщикам для информации
Нормативная база (правила регистрации, формы, процедуры, схемы процессов получения "дозвiл на виконання польотiв") находится на сайте avia.gov.ua . Но я думаю что вы и сами знаете как этот ресурс, так и информацию с него.
Зарегистрировать типовую конструкцию или кит-набор, либо конструкцию собранную по чертежам вполне реально (в реестре полно ВС вплоть до По-2).
Зарегистрировать (либо легализовать постройку) аматорское ВС собственной конструкции возможно. Да, понадобится предоставить подробно всю рабочую информацию (по конструкции, изготовлению, эксплуатации, обслуживанию) и это может занять много времени, сил, средств. Но как я сейчас понимаю такой процесс (судя по документам стран ЕС и США) - это единственный способ доказать соответствие конструкции нормам лётной годности. Хочу сказать что работа в данном направлении идет. Данный процесс лично мне ("пилоту выходного дня") оказался непростым. О результатах сообщу дополнительно. Удачи Вам.

P.S. Мы живём в Украине и по украинским законам. Некоторые моменты необходимо отработать и создать рабочую систему для аматорских конструкций. Я вижу цель (регистрация) и выполняю все для её достижения. Радует что в этом процессе есть понимание и со стороны ДАС. Медленно но уверенно движусь дальше в этом же направлении. Для меня другого пути выполнять полёты просто не существует.

[подвашник]

Не скрывай имейл, хорошо кроеш.

[br5s]

. Мы уже пожили в мире "личных договорняков" в эпоху господина Пихало, друга одного из совладельцев Киеевского предприятия по серийному выпуску "самодельных" самолетов....

ВАА АОПА-Украина делает все для того,  что бы мы все жили в мире прозрачных и понятных Правил, и требований.
Беспредел не допускают даже в африканских странах. Желание же выступить по беспределу, это путь в никуда.
Отдельно взятые индивидуумы и далее могут продвигаться в никуда, наслушавшись "страшных" рассказов о "зверствах чиновников ДАСУ".

Только раньше Летную Годность отдельные люди получали у Пихало за 4 рабочих дня , а все остальные , НЕ приближенные к его телу - ждали месяцами.
А теперь ВСЕ получают ЛГ примерно за 4 рабочих дня, после проведения инспекторования ВС,  ВСЕ!

По этому вопящей индивидуум, описанного мной в 510 посту утверждает, что ничего в ДАСУ не изменилось к лучшему !)        Раньше только он получал ЛГ за 4 дня, а теперь практически все!

Вот сколько можно слушать помоев в адрес Пихало, хоть один доказанный факт есть,  как можно личные неприязни на протяжении многих лет выдавать за мнение большинства .
По моему если человек не отвечает, то далеко не все с этим согласны. Знаком с А.С. Пихало с 97 года и очень много было им лично сделано и написано документов чтобы аматорскую авиацию вывести в легальную плоскость, и то что он видит несоответствия более глубоко и относится к этому более критичнее совсем не значит что кому то были преференции, а кому-то нет. Если кому -то не растолковал по мелочам, то где искать всегда подсказывал. Я занимался по доверенности и ЛГ и дозволами до польотів и ни разу за 4 дня не удавалось получать одобрение, было и месяц и более, но там реально были проколы или в сроках агрегатов или в документации и ни разу не было "договорняка", а тем более беспредела, хотя по классификации  Хазана Г.Э. вполне себе "приближённый к телу".
  Перетрубации в депертаменте были всегда и не закончились теперь, и далеко не по профессиональному признаку,  а как зеркальное отражение всех властных структур. Так что будьте честными сначала сами с собой, а потом уже можно и окружающих приводить в чувство.

[DAMIR]

... и ни разу не было "договорняка", а тем более беспредела, ...

Да-да-да-да...
(одобрительно кивая головой)

[подвашник]

br5s   цитата        :-   !!!!    Так что будьте честными сначала сами с собой, а потом уже можно и окружающих приводить в чувство.
[/quote]
 Пардон. Вытрезвитель нам  ни к чему, авиаалкоголизм, на счастье, не  излечим.

[Sane]

Опять ветка вниз ползет... 
Уже бы пора и Сашу (Вершок) разбанить, неделя уже и прошла то давно...

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Самоделы - единомышленники !