Побудова Ponimax

[Toris]

А як називається двигун? Які його параметри?

[sasaxolop]

двигун в народі називаеться Компакт 800 --
Этот рядный двухцилиндровый двухтактный мотор воздушного охлаждения массой 37,6 кг (без карбюраторов и системы зажигакия) имеет рабочий объем 600 куб. см, диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 76 мм и степень сжатия 10,7. Мощность двигателя — 70 л.с. при частоте вращения коленвала 5900…6100 1/мин.

[Toris]

Просто фантастика. Я так зрозумів, що це перероблена помпа? Перепрошую за дурнуваті запитання.

А двигун від Trabant 601 кращий чи гірший?

[sasaxolop]

думаю кращий, надійніший як мінімум.

[sasaxolop]

савкове г**но потребує танців з бубном, булиб кошти купив би хоть буран 640 хоть здерли його (wikipedia -- Новый двигатель был скопирован с австрийского Rotax, получившего маркировку РМЗ-640 и развивал мощность 27 л. с.)

[Toris]

А РМЗ-640 кращий за Трабанта?

[sasaxolop]

ну якщо почитати форуми то трабант не так часто вмкористовували як рмз, звідси і вивод що 640 кращий. та сама вікіпідія по трабанту 601 -двухцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения объёмом 0,6 л  и мощностью 26 л. с.

[подвашник]

Трехцылиндровый (третий  поршень-нагнетатель) наблюдал  в  действии.
Двигатель с  расширенной  и опущенной  индикаторной  диаграммой.
Обороты до  4000 макс  но при  том  600 мин  устойчивых! с  огромным  запасом в  нагрузочных  характеристиках по  сравнению  с  высокооборотным Г. О  таких  движках  говорят что  они  мол   ну  просто  жирней.
Не стонет  от нагрузки  (и  клапана  не стучат) и  не  захлебывается.
  Боши до  сих  пор працюют над ним.

[sasaxolop]

Де можна створити фонд для збору коштів на б/у двигун     а то сил у мене більше не має з цим компактом 800 гратись     при заводі гвинт в топку пішов

[подвашник]

  А  шайба(фланец) поверх  ступицы  для  упреждения   косоугольных моментов  от  болтов  что  и создали трещину ,  где?
 Присмотрись  как   сверлят  корректно  дырки  под болты,  а  потом  сверли.

[sasaxolop]

вломав 1 болта коли заводив, шайбу не ставив просто так і не зміг зависти, вже і на два карба зробив і декомпресію на 1 циліндр, :-( 

[nomad]

Манжеты на коленвале давно меняли?

[sasaxolop]

сальники ?

[подвашник]

Мабуть мають на  увазі герметичність картеру і  лабіринту  що  посередині  повинен бути.

[nomad]

Сальник - это давнее название. Оно употреблялось ещё в те времена, когда в целях герметизации использовались жгуты из пеньки, иногда армированные тонкими латунными проволочками , или войлока, натуральной кожи. Для придания им нужных свойств пропитывались салом, животным жиром.Манжеты - более современное наименование. Оно является обобщающим и подразумевает целый ряд изделий с разными возможностями и очень разнообразным конструктивом. Обычная манжета - это резиновый продукт. Бывают армированы металлическими кольцами или в виде буквы Г, реже кожаные или полиуретановые. Со временем они ссыхаются, дубеют, ещё хуже начинают царапать шлифованную поверхность коленвала. В результате, герметичность нарушается и топливно-воздушная смесь, которая должна идти в камеру сгорания, уходит через манжеты просто в атмосферу. В этом случае, о нормальной работе двигателя, не может быть и речи. Конечно, если у вас адекватно работающие карбюраторы  и исправное зажигание. И ещё, судя по фото, мне кажется , у вас слишком большое расстояние между карбюратором и цилиндром.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Побудова Ponimax