Побудова Ponimax

[sasaxolop]

Було так і заводився - не зразу но заводився, треба перебирати весь двигун    . потом переробив на 2 карба - поставив рем комплект жиклерів від іж планети - і завелось на 1 циліндрові, на другий день гвинт  зломав так заводив :-). 

[петро нестеров]

Запустить за винт при наличии ременного редуктора практически неможливо, нужно ставить Эл стартер или шморгалку со стороны зажигания, мотор простой,если запускать за винт то могут быть проблемы с зажиганием т.к. не хватает электричества на искру, можно поставить двухискровое магнето и попробовать запустить,но только не за винт

[sasaxolop]

я поставил електронное - тобиш катушка газель датчик хола ... акумулятор - без редуктора заводилось как часы, тоже думал что ремни не дают нормально преодолеть в.м.т  вот и делал деккомпрессор на второй цилиндр. но заводил только когда выкручивал свечу и декомпрессор. Блин просто купить стартер - это + вложения в гам***о  как то уже много потрачено на такой ненужный двигатель, кто то писал давно  - купи нормальный подсобирай, но нет жадность ну и чесно говоря не особо вера в идею постройки сла, в итоги болят руки - куча ненужных карбюраторов а самое главное разочарование. Теперь буду искать бурьян ну и собирать деньгу  .

[sasaxolop]

А может из за сильной натяжки ремней такая проблема появится ?  просто если не сильно натягивать то завести невозможно.
 По двигателю как было а как стало

[петро нестеров]

с такого двигателя без редуктора снимали 80-100 кг тяги, сделай хороший винт и будет тебе счастье, винт который стоял у тебя на безредукторном- аэродинамическое безобразие.До БУРАНА это был самый летающий мотор

[sasaxolop]

Щас такой Винт 1.6 м с шагом 0.89м

[подвашник]

Комель  слабоват и поверх и сверху стеклоткань на смоле обязательно.
 Но из практики известно что ми-8  не полетел пока  лопасти на  метр по длине не укоротили. Твой пропеллер  возможно  тяжеловат и особенно  бросаются  широковатые концы лопастей.
  Бураны,когда доводят до ума,  балансируют коленвал под большие обороты  обрезав  болгаркой щеки  со стороны корней шатунов и  поршня
устанавливают  с  большим  зазором и противозадирными канавками  еще и меняют подшипники  на  более качественные.
  Эксплуатировал  когда  то    япанский  Робин,   так  он  скотина только  на   свечках  одной   холодной  марки    по  настоящему, а  с  другими  в  пол  силы.
  Тоже  проверь.

  Рекомендую освоить  склейку  досок  под  заготовку  винта  на  гребешек.
Чехи на  Злины первые  спортивные  клеили  винты  так,  а  вот  ватная  раща  это не потянула ,   а  мы     в  европе    !  и  в  хозяйстве  пригодиться  надежная  склейка. Ножи  специальные  в  электрорубанок  и  вперед  но  сделать иж можна  и  самому диском  о.8  болгарки  и смекалистой приспособой.
 
Половинка твоего двигла  на   Журавлике без  редакции выдавала с  карбом  Микуни и одним кольцом с  головкой  жекшапочка  65  кг  тяги.Пропеллер мог вращаться от
ветра только потому что  подшипники не зажаты и  поршневая скоростная
щеки  балансированы  на высокие обороты  сверлениями сбоку. Но на  пониженных  мотор  трясло. Одноцилиндровые    балансируются  только  на  узкий  диапазон.

[подвашник]

Используя технологию склейки  под гребешек ты  можешь  изготовить заготовку  под трехлопастной винт  без  громоздкого  редуктора  и  полетит
Ронимакс.

[подвашник]

Гребешек -  продольный  микрошип  1.5-2 мм.

[Toris]

Гребешек -  продольный  микрошип  1.5-2 мм.

Ось так?

[подвашник]

Нет, по плоскости, а не по  торцу и на глубину 1.5- 2 мм.

 в сети фотки  может и есть.... но важно чтоб  угол  60-90 гр.

 В викидебилпедии  торис  не  найдет   надо искать  как стык на гребешек.

[подвашник]

.но на щирину зуба   до  2 -3 мм .  Но! Но  можна  не  бегать  по  магазинам , а  взять  сантехнический  трубный  сгон  с наружной  резьбой  полтора два  дюйма.  Лишнее  обрезать и сошлифовать на два рядка зубьев противолежащих.
 болгарой ,процементировать,прокалить в  графите  под инвертором , приварить  вал  и  использовать  вместо    штатного   вала  электрорубанка.

 Вал фреза такая  стоит  пару  щтук,  а  с  трубы  пару  гривен.

[петро нестеров]

"... это лишне товарищ полковник, я же сказал и так хорошо" из анекдота
Ничего не нужно шкрябать,настрогать планок и склеить зажав струбцинами.

[Toris]

Хлопці, покажіть фотку, як має бути, бо від цікавості скаженію.

[подвашник]

"... это лишне товарищ полковник, я же сказал и так хорошо" из анекдота
Ничего не нужно шкрябать,настрогать планок и склеить зажав струбцинами.

Так  что  чехи  заготовку  с  досок  на  винт  Злина  клеили  с  жиру или дуру? А  ведь  они  лучшие  итээры  в  европе  (после  британцев  естественнноо).   Планки  лонжеронов  клеют  так.
   Вашего  хаевского  зав  кафедры  КМ 80ых читал о   склейке  и прочности   и он  указывал  на  то  что  смоченная  поверхность  должна  быть  по  больше.  Но о гребешке  ни  слова и о  древесине тоже.
  Ощущается  авиамодельное, инфантильное , отношение  к  надежности, а  это  не по европе  , а по  жепе. Авиамодэласты   слеиваемые поверхности  шлифуют,  а  нужно  драть  и  ценубить  по   крупногабаритному   и столярному.
  Шип  должен  быть рациональным,  это  верно. Но  простая  склейка   и  в  особенности  когда  после  усадки  клея  стянуло  и  создался  концентратор хуже   чем  расределенная  и  буферизированная   нагрузка   в   микрошипе.
  На  фото железка- ценубка столярная  и оная  вставляется  в  ручной  рубанок  для  обработки  перед  склеиванием. Не  шип  но  этиология  та  же  только  патогенез  другой.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Побудова Ponimax