Побудова Ponimax

[sasaxolop]

згодиться, як говорив 2 гвинта вистругав, а завдяки програмі найкращий (але це все треба доказати в польоті)
 - но вроде правая консоль закручена вверх
- скоріше всього ліва в низ - не на багато но є , думаю компенсувати регуліровкою  флапейронів, ось чому потрібно на поле і пощупати куди тянути. Думаю і з боку мені допоможуть 

[петро нестеров]

НЕТ ! Крылья нужно выставить по нивелиру ! Отрегулировать подкосами. Элеронов может не хватить. перезвони мне 097 33 63 843.

[подвашник]

Для уменьшения инструментальной ошибки   и простоы  замеров прикрепи  вдоль хорды крыла   ровные рейки - линейки длиннее, и на оперении так  же, а дальше поработай простым водяным уровнем(я имею а виду силиконовый длинный шланг  с водой).Я в авиаремонте нивелировкой  не раз  занимался ... не советую связываться с этой головной болью типа теодолит  или лазерный  лучь.
Для небольших обьектов  трубка с водой точне.
 Проверь симметрию  и геометрию.

[sasaxolop]

Авиаціація України розвивається        

[подвашник]

Делал нивелировку  и до  аэродрома,  а вопросы остались...
При пробежке, даже , и рулении   на винтомоторных с одним движком в особенности на переменных режимах  ощущается  и существует  момент от двигателя который пропорционален  крутящему  на валу с одним воздушным винтом. На соосных отсутствует.Дело привычное и  входит а норматив пилотирования.
 Ну педалькой надо подрабатывать или парировать,  или элерончиками.

[подвашник]

 Самолет одноместный  и если  даже  Вы до этого имели летный опыт  то все равно не мешало бы ,  а лицам без  опыта тем более,  на плошадке с   направлением  кабины на поле  установить  самолет  на временно с импровезированную  эстакаду  высотой не ниже метр и в  линию полета. Посидеть хорошо в нем именo
 на высоте  выравнивания,  обвыкнуться с  позицией  литака  у  земли, настроить глазомер и напомню что   по курсам обучения  смотрят влево на градусов 20 и вперед на ту  же  величину но  в метрах.
  Успехов.
 

[sasaxolop]

совкове га*но знову дало збій - двигун нада шукати кращий а то цей не радує

[sasaxolop]

прокатка на почті холостих, а коли добавив газу - люфт колінвала і в результаті розлетівся датчик хола
https://www.youtube.com/watch?v=r3HXgFh8n6g

[kozak77]

Люфт колінвала - поздовжній? Добре, що це сталось під час руління, а не в повітрі.

[петро нестеров]

А чому пeрeкошeний хвіст, та і крила нeвиставив, як казав один пeрсонаж :тарапица нe нада

[sasaxolop]

хвіст - то 5 хв роботи - троза покрутить, а от крила вроді би виставив як потрібно, а люфт колінвала дійсно є , можливо треба робити редуктор, двигун робили як штовхающий а в мене він тягне .
Так я літати і не думав так по полях погасать - от і хвіст і не виставив так як потрібно

[kozak77]

прокатка на почті холостих, а коли добавив газу - люфт колінвала і в результаті розлетівся датчик хола
https://www.youtube.com/watch?v=r3HXgFh8n6g

Мабуть, модулятор плоский? Якщо зробити циліндричним - люфт колінвала не впливатиме на роботу датчика Холла.

[подвашник]

хвіст - то 5 хв роботи - троза покрутить, а от крила вроді би виставив як потрібно, а люфт колінвала дійсно є , можливо треба робити редуктор, двигун робили як штовхающий а в мене він тягне .
Так я літати і не думав так по полях погасать - от і хвіст і не виставив так як потрібно

Движение  по  земле  с  работающим  двигателем  на  самолете  уже
является его  єксплуатацией и  степень  готовности    должна   быть  как
на  вылет. Все  так же.
  Между  прочим  качаясь  на  ухабах ты  создаеш  нагрузки  на  конструкцию порой   бльшие , для  некоторых  мест , чем  при  простом  пилотаже  или   в   мягкую  болтанку.
  Посерьезней.

[sasaxolop]

Знову я, на цей раз хоть по полю покатався - не довго і не далеко, зрозумів одне - щоб завести такий двигун через редуктор потрібно бути величезним "Ведмедем", права рука і весь правий бік вже 3 день болить, а головне в дома заводиться двигун зразу а на полі після  години танців з бубном, зато потім цурпеле як дурний гвинт 1,65 м з шагом 0,89 м. Потрібно довести маленькі нюанси по двигуну, планую вліпити тросік на один циліндр на дикомпрессор щоб заводити на 1 му циліндрі. так ще потрібно збільшити гумові проставки між двигуном і рамою ну і провода всі надійно упакувати а то з катушки вискочив провід. А саме головне що я зрозумів що рулится конструкція добре - набирае швидкість теж, але потрібно  надійніший двигун.

[подвашник]

Два  К 62 и можна  поближе  к  цилиндру. Так  удобней  продуваться  на   больших оборотах и  меньше  потерь  на  продувку.
  Маладец.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Побудова Ponimax