Самолеты компании BRM Aero (Чехия). 38 KIT и 85 RTF (ready to fly), base p. EXW

[TAILDRAGGER]

По поводу маленьких самолетов.
Я бы здесь выделил запас скорости на заходе, как параметр, характеризующий безопасность.
Если закрылки позволяют заходить с разницей от скорости сваливания на 50-60 км, то этот самолет дает комфортные условия для захода на посадку. Если же меньше 40 км, то этот самолет требует бОльшего внимания от пилота.
У Бристелл запас скорости на заходе больше 60 км. Скорость с закрылками 139, сваливание 74.
Т.е. запас скорости 63 км/час.

О!!!!....... как...... Значит на велосипеде, у которого от скорости до остановки всего разница 25 км/час вообще ездить- полное безумие

[flyplane]

День счастья.)

[flyplane]

Life is like riding a bicycle. To keep your balance, you must keep moving. )
― Albert Einstein

[flyplane]

Nice aircraft, nice people.

[flyplane]

В Коротиче нет девушек, которые летают самостоятельно.
А жаль.)

[flyplane]

[flyplane]

Первый полет на море из Харькова. Или одним днем на море из Харькова.
Аэродром  UKTK Приазовское (Корсак).
FPL (обратный)
-UKTK1100
-K0160VFR 473831N0353644E 483819N0354127E
-UKHJ0200 UKDQ

Очень понравилась организация аэродрома (Корсак) и встреча с Олей.
Все четко и быстро. Даже покупались.)
На обратном пути садились в Майском, чтобы немного передохнуть. Сделали там небольшой полет над точкой с Сергей Геннадьевичем. Майское - очень хорошая точка по дороге.

[flyplane]

[flyplane]

Налетали 200 часов.

В нашей комплектации двигатель Rotax 912 iS Sport. Это инжекторный двигатель.
Были проблемы с разъемами.

Появлялась ошибка на Line B. Сделали дополнительные хомуты на четыре разъема датчиков двигателя. Это 4 датчика сверху на двигателе.

[flyplane]

Немного впечатлений от первых месяцев эксплуатирования своего самолета.
Чего стоит бояться и чего не стоит бояться.

Вначале, конечно, это самая большая головная боль: выбор самолета.
Здесь широкий диапазон как цен, так и качества, так и стоимости обслуживания.
Я пошел по пути: хранение внеангарное, невысокие расходы в обслуживании.
Для внеангарного хранения лучше использовать метал, который обработан антикорозийным покрытием.
Как я понял, лучше выбирать компанию, которая использует американский  металлический лист, который специально предназначен для авиации. Я точно не знаю состав этого металла. Потом найду, напишу.

А вот по поводу обслуживания. Здесь владельца самолета ждет сюрприз. Стоимость обслуживания дешевле, чем обслуживания автомобиля.
Почему?
Потому что все проще, легче, меньше.
Замена масла: 15 евро фильтр, 900 грн. масло. Работа стоит около 100 долларов. Но, если честно, то здесь вообще не жалко платить, т.к. ребята работают отлично. Эта сумма включает и документальное оформление.

Хранение на воздухе (вне ангара) около 100 долларов в месяц в Харькове и около 100 долларов в месяц в ангаре в Киеве.)

Итак, чего не стоит бояться, так это эксплуатационных расходов.

Комфорт же от своего самолета огромный. Летать в свое удовольствие - это супер!
Что здесь еще хорошо, так это открытые люди, которые есть на каждом аэродроме и которые готовы рассказать, помочь, проконсультировать.

[flyplane]

Вариант с убирающимися шасси.
Монлюсон
Город в Auvergne, Франция

[flyplane]

Перелет в Одессу из Харькова занял от запуска до выключения 3-24.
На полосе нас атаковала птица, но решила на делать bird strick.)

Посадка в UKOE

<a href="http://www.youtube.com/v/lQwLISbyLVc&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/lQwLISbyLVc&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[flyplane]

Полет по маршруту Гидропорт - Затока - Гидропорт.

<a href="http://www.youtube.com/v/o10uAUmJqC4&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/o10uAUmJqC4&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[flyplane]

[flyplane]

Хорошее соседство.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Самолеты компании BRM Aero (Чехия). 38 KIT и 85 RTF (ready to fly), base p. EXW