Принцип полёта летающей тарелки

[Toris]

Євгене, якщо що - Ви не самотній у частині Вашої теорії, котра стосується біблійської "тверді".
+2

Надалі турбувати вас не буду, - бо це не мій фах.

Нарешті признався! Слава Богу, насмілився сказати правду!
Господь говорить правду, Ньютон говорив правду, тепер і Ви також сказали правду.
+1 за правду.

[подвашник]

   То что Вы  Евгений  описали  мною про-чи-та-но и выделено то, что  по моему мнению, ключевое, заскладировалось,  а когда абстрагируется...  не скажу.
 Сложно подбирать аналогии или образы, а по линейке  в таких делах не прокатиш.

[командор]

  В том летающем устройстве во втором видео ,  три четверти  подьемной силы ,
создают винты внутри кольца , а все остальное якобы Коанда. Тот, дурик,китаец путает лобовую тягу винта с Коандом,  хотя может процент и  есть.
  Вообще ...это очень слабый  эффект. На Ан72 ожидали эффект  прилипания струи
и оказалось что эффект от  хорошего  набора  закрылок при нижнем   положении двигателя выше.

  (Шурик! ты  там помощь всем подряд предлогаеш. Что, спонсору  некуда бабки
списывать, отмывая?)

Как вы сами заметили,что "это очень слабый  эффект" не меньше "" эффекта от  хорошего  набора  закрылок при нижнем   положении двигателя выше".
Эффект от обдува крыла сверху и снизу  примерно одинаков и весь вопрос  в цене реализации.Для достижения эффекта Коанда механизация закрылка в зоне двигателя намного  проще,нет необходимости в специальной конфигурации щелей закрылка для обеспечения безотрывного обтекания потока от двигателя через механизацию закрылка.При верхнем обтекании температурная нагрузка на закрылок только на верхней поверхности закрылка,а во втором случае весь закрылок находится в высокотемпературной струе двигателя.
От обоих способов повышения подъемной силы крыла отказались по причине невозможности компенсации высокой тяги двигателей на посадке.

[Toris]

Вот, тёплая дровяная тяга:

<a href="http://www.youtube.com/v/gBzLjInmj2I&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/gBzLjInmj2I&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[вершок]

Евгений вы были у меня в гостинице (сруб) сразу после нового года.
Сбросьте ваш телефон.
Нашли заинтересовавшегося профессионального авиаконструктора.

[вершок]

Командор
Планируем выставить на ветке " самоделы - единомышленники "

[вершок]

Тема очень не тривиальная и сырая.
Чтобы не загавкали .
Выставим после реальных проектов.

[вершок]

preacher
Арочные крылья придумал Кастер.
По 181 ,можно не я не буду отвечать.
Евгений придумал профиль крыла.
Уверяю вас -авиатор такого не придумает!

[командор]

Тема очень не тривиальная и сырая.
Чтобы не загавкали .
Выставим после реальных проектов.

Данная тема обсуждается уже почти 90 лет.В том числе от экспериментов до летных испытаний.
Самое главное быть честным перед самим собой.И не заболеть детской болезнью при решении задач-перед решением смотреть  ответ на последней странице учебника.
"После реальных проектов".Вы уже строите аппарат?

[вершок]

Командор
Зайдите на ветку " самоделы - единомышленники "

[вершок]

То ,что вас интересует, будет:
"В планах есть, еще пару проектов"

[подвашник]

 Єто, по линейке  (в смысле:-линейное  мышление,  логичeское,  по спирали  ...композиционное,  творческое пр.)

<a href="http://www.youtube.com/v/gBzLjInmj2I&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/gBzLjInmj2I&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

[preacher]

preacher Арочные крылья придумал Кастер.
По 181 ,можно не я не буду отвечать.
Евгений придумал профиль крыла.
Уверяю вас -авиатор такого не придумает!

На реаа був проект якій називали російський крі-крі, там ГО поставили в потік за гвинтом. Для того, щоб в тій зоні управління було нормальним, площу РВ зменьшили. Коли в двигуна пропала тяга, куций РВ допомогти не зміг, літак упав і пілот загинув. Для справжнього конструктора це дитяча помилка які вже не роблять, проте нажаль жоден справжній конструктор на цю гілку не заходив.
Арочні крила - це намагання поставити підйомну силу крила в залежність від тяги гвинта, і при втраті тяги це ЛА з аеродинамікою камінця. Теж дитяча помилка.
І я вам вірю, що Евгений придумар профіль, який авіатор не придумає. Але виникає питання - як він поведе себе в повітрі - побачимо(маю надію що на моделі).

[Евгений]

   То что Вы  Евгений  описали  мною про-чи-та-но и выделено то, что  по моему мнению, ключевое, заскладировалось,  а когда абстрагируется...  не скажу.
 Сложно подбирать аналогии или образы, а по линейке  в таких делах не прокатиш.

Вы правы. Я думаю на эту тему около 20 лет. Каждый раз, когда думаешь, что уже всё ясно открывается новый горизонт. Здесь важно самому себе почаще задавать вопрос, ПОЧЕМУ? Можно  согласиться с Вами, что сложно подбирать аналогии. Сложно, но только до того момента, когда осознаешь, что всё в нашем мире создано по "образу и подобию". То, что Мы наблюдаем в окружающем мире происходит и в мире микрочастиц. С одной поправкой на теорию: сила притяжения возникает не в центре материальной частицы, а за ней. Свечение возникает не в середине электрона, а на его лобовой поверхности. Меня на форуме обвиняют, что это просто выдумка. Я не даром посвятил 2 статьи "Четвёртый -G способ"  и статью про передвижение камней по Луне процессам в космосе. Там нет воздуха, а процессы идут точно такие же, как и на Земле. Фотография лунного камня, который приобрёл аэродинамический профиль говорит что принцип гравитационного взаимодействия подобен механизму создания подъёмной силы с помощью традиционного крыла. Только на Луне камень ползёт "задом на перёд".
  

[Евгений]

preacher
Арочные крылья придумал Кастер.
По 181 ,можно не я не буду отвечать.
Евгений придумал профиль крыла.
Уверяю вас -авиатор такого не придумает!

Здравствуйте, Александр! Зайдите в свой почтовый ящик на этом форуме. Я Вам сразу же отправил и телефоны и электронный адрес по личным сообщениям.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Принцип полёта летающей тарелки