Принцип полёта летающей тарелки
командор:
Цитата: вершок от 03.12.2015, 17:02:46 pm
Доброго вечора.
Євген.
Дуже добре що зайшли на форум.
Ми прораховуємо ваші арочні крила.
Скиньте ваш № телефона мені в лічку.
(Вибачте не зберіг)
Очень интересная работа!
Только что значит прораховуемо? Речь идет об аеродинамических характеристиках?
Все эффекты такого крыла появляются при работе винта.Если не военная тайна, каким образом тяга винта учитывалась при расчетах характеристик крыла?
Если не хотите обсуждать публично,можно написать в личку.
Евгений:
Цитировать
Чому це арочні крила стали раптом Евгенові, - на Антонова їх вже робили.
Не маєте бажання вивчити досвід?
В першій своїй роботі я запропонував конструкцію крила зовсім не схожу на ту, яку використовують у Антонова. А в четвертій запропонував, як можна вдосконалити їх крило.
Ви стверджуєте, що Ви людина віруюча. Оце точно діагноз. Як жінка не може бути трохи вагітною, точно так же людина не можна бути наполовину віруючою. Спробуйте надати собі відповідь на питання, який вигляд має Бог і де він обітує? При цьому Вам слід пам’ятати такі вислови із Біблії: «За образом і подобою своєю створив чоловіка» і «Не можна побачити Бога і залишитися живим». Крім цього в Біблії сказано саме на тему, яку Ви підіймаєте:
Цитировать
Бытие 1
6 И сказал Бог: да будет твердь посреди воды, и да отделяет она воду от воды. [И стало так.]
7 И создал Бог твердь, и отделил воду, которая под твердью, от воды, которая над твердью. И стало так.
8 И назвал Бог твердь небом. [И увидел Бог, что это хорошо.] И был вечер, и было утро: день второй.
9 И сказал Бог: да соберется вода, которая под небом, в одно место, и да явится суша. И стало так. [И собралась вода под небом в свои места, и явилась суша.]
16 И создал Бог два светила великие: светило большее, для управления днем, и светило меньшее, для управления ночью, и звезды;
17 и поставил их Бог на тверди небесной, чтобы светить на землю,
18 и управлять днем и ночью, и отделять свет от тьмы. И увидел Бог, что это хорошо.
Якщо Ви не знаєте відповідь на питання, що таке «твердь» спробуйте прочитати мою статтю «Четвертий – G спосіб». Далі Ви задаєте питання:
Цитировать
Тобто ніщо ущільнюється? А головне - ніщо може розріджуватись? Це клініка.
Ви навіть не знаєте над Ким ви глузуєте. Прочитайте відповідь на Ваше питання і зосередьте свою увагу на вислові «ни на чём»:
Цитировать
Иов.26:7. Он распростер север над пустотою, повесил землю ни на чем.
Иов.26:8. Он заключает воды в облаках Своих, и облако не расседается под ними.
І спробуйте замислитися, на якій тверді поставлені світила небесні тож наступна цитата про Вас
Цитировать
Иов.26:14. Вот, это части путей Его; и как мало мы слышали о Нем! А гром могущества Его кто может уразуметь?
Цитировать
А кварк - це ущільнення? - Так!
Кварк це – елементарна частка матерії. Але Ви так впевнено стверджуєте, що матерія це - ущільнена енергія простору, що можна подумати, що Ви знаєте яким способом можна її створити. Я Вас вітаю і прошу розказати нам як можна із енергії створити хоча б один кварк. Як на мене це – тайна над якою людство буде гадати ще дуже довго. Людство дуже добре навчилось розрушати матерію, проте ніхто ще не зміг створити хоча б одну елементарну частку матерії
Цитировать
А фотон - це частка.
Це не Ваше твердження . Ви його повторюєте не замислюючись. Матерія на відміну від фотону має таку властивість яку фізика називає масою спокою. Фотон не володіє а ні масою, а ні можливістю знаходитися у стані спокою.
Фотон це – імпульс енергії, який характеризується математичним знаком «плюс». Я ж веду розмову про імпульс енергії зі знаком «мінус». Якщо ви не вірите що для єнергії існує знак "мінус", то загляніть в свій холодильник.
подвашник:
Цитата: командор от 03.12.2015, 19:24:45 pm
Цитата: вершок от 03.12.2015, 17:02:46 pm
Доброго вечора.
Євген.
Дуже добре що зайшли на форум.
Ми прораховуємо ваші арочні крила.
Скиньте ваш № телефона мені в лічку.
(Вибачте не зберіг)
Очень интересная работа!
Только что значит прораховуемо? Речь идет об аеродинамических характеристиках?
Все эффекты такого крыла появляются при работе винта.Если не военная тайна, каким образом тяга винта учитывалась при расчетах характеристик крыла?
Если не хотите обсуждать публично,можно написать в личку.
Только при работе винта.
Евгений:
Цитата: подвашник от 04.12.2015, 03:17:45 am
Только при работе винта.
Здравствуйте, Фёдор! Ваша короткая реплика свидетельствует о том, что кое-что из моих работ Вы прочитали. Спасибо за внимание. Надеюсь, Вы прочитали и последний мой ответ Вам по поводу полей. Эту тему для полного понимания следует дополнить. Тем более что она вызывает недоуменные вопросы у других читателей.
Например,
Цитата: preacher от 03.12.2015, 15:08:16 pm
Тоді може поясните - що таке «физический вакуум» з вашої точки зору.
І як може простір між частками, в якому немає ніякої матерії бути носієм якоїсь енергії.
Физический Вакуум это – пространство, обладающее собственной энергией. Из моей теории следует, что существует только одно поле. Физика называет его гравитационным. Все остальные поля являются производными от него. В невозмущённом состоянии обнаружить гравитационное поле средствами современной физики не удаётся. Коль обнаружить его невозможно, то и называть его полем неприлично. Приведу хорошо известную аналогию. Представьте себя на берегу озера в штиль. Вы бросили камень - по воде пошла волна. Камень уже лёг на дно «мёртвым грузом», а волна продолжает жизнь – она распространяется в пространстве и существует уже не зависимо от камня. Вы говорите о некоем поле (о волне). Но не существует материального объекта под названием «волна». В реальности на дне лежит не владеющий полезной энергией камень и возмущённая броском камня вода. Энергию возмущённой воды мы можем использовать. Вода приняла динамическую форму своего существования. Но, при этом, нельзя утверждать, что существует материальный объект под названием «волна». Существует только возмущённая вода. Рассмотрим этот процесс дальше. Колыхнулись несколько молекул воды и затухли – передали свою энергию дальше. Волна побежала дальше, и затухшая молекула воды стала подобна мёртвому, лежащему на дне камню. С неё уже нет никакого практического толка. То есть движение любого вида материи носит временный (затухающий) характер. А движение импульса энергии может длиться сколь угодно долго. При этом, чем меньше материальных тел участвует в физическом процессе, тем дольше живёт волна. В открытом космосе возмущение, вызванное элементарными частицами звезды, передаётся на сколь угодно большое расстояние и продолжает существовать миллиарды лет. Если волна столкнётся с материальным объектом (например, с пылевым облаком), то она угаснет, и Вы никогда не увидите свет далёкой звезды. Из этого следует печальный для материалистов вывод: столкновение с материей способно рассеять энергетический импульс. Поглотив энергию импульса, материя приобретает новое свойство – начинает «жить». Если ожившее тело столкнётся с другим телом, то оно, передав «свою» энергию снова «умрёт». И останется при этом мёртвым бесполезным элементом, с которого нет никакой пользы. Поэтому Библия по умолчанию утверждает: материя мертва и может в лучшем случае быть только передаточным звеном в процессе распространения жизни (энергии). Материя может накапливать энергию и оживать, но материя не является первоисточником энергии. Мы с Вами представляем собой всего лишь «аккумулятор» энергии, который Творец скомпоновал таким образом, что мы приобрели способность думать. Библия не растолковывает человечеству законы физики, мол, думайте сами, коль вы созданы по образу и подобию того, Кто создал первое нейтрино и отправил его в полёт, и подвесил землю ни на чём. Каждый, кто хочет понять основополагающие принципы физики должен ответить для себя всего на один вопрос: «Что такое твердь»? Первым физиком, задумавшимся над этим вопросом, был Исаак Ньютон. Задумался и написал «закон притяжения». Он жил слишком рано, чтобы понять, что сила притяжения пропорциональна массе тела далеко не всегда. Он описал действие гравитации в случае низко организованного движения материи (почти хаотического). Усиливая упорядоченный характер движения материи, можно изменить величину гравитационного взаимодействия. Именно это делает современный самолёт. Именно об этом можно поговорить в статье под названием «Ковчег Завета и хрустальный череп», ибо других аналогов в нашей цивилизации я пока не обнаружил.
Евгений:
Цитата: командор от 03.12.2015, 19:24:45 pm
Очень интересная работа!
Только что значит прораховуемо? Речь идет об аеродинамических характеристиках?
Все эффекты такого крыла появляются при работе винта.Если не военная тайна, каким образом тяга винта учитывалась при расчетах характеристик крыла?
Если не хотите обсуждать публично,можно написать в личку.
Здравствуйте, Командор! Никаких секретов. Я об этом писал в самой первой статье на этом форуме под названием "Четвёртый способ". Но на форуме расположен конспективный вариант этой статьи (народ не любит читать длинные сочинения). А вообще-то с этой статьёй я выступал на кафедре аэродинамики КАУ. Там меня не смогли понять. По иронии судьбы я тогда ещё не знал, что четвёртый способ создания подъёмной силы перерастёт сначала в четвёртый закон закон Ньютона (закон притяжения), а потом и в теорию ядерной физики о четвёртом фундаментальном гравитационном взаимодействии. И самое главное речь зашла о четвёртой форме сущности. Мы обычно говорим о трёх формах бытия: твёрдое тело, жидкость и плазма. Сейчас речь идёт о четвёртом элементе под названием физический вакуум. Цифра "4" оказалась для меня магической. Что Вас интересует? Всё давно написано и коротко и длинно.
Тяга винта (сила) не может учитываться при расчёте аэродинамических свойств крыла (у меня эта конструкция называется вакуумным экраном). Например, при эффекте Коанда аэродинамика говорит о скорости воздушного потока над крылом. В моём случае необходимо рассчитывать скорость и направление "всасываемого" потока перед винтом. Причём к этому надо относиться очень осторожно и сопоставлять процесс "принудительного отсасывания" с крейсерской скоростью летательного аппарата. А чтобы летательный аппарат не превратился в летальный (смертельный) необходимо принимать во внимание экстремальную скорость самолёта во время штопора. Тут возникает длинный ряд проблем, что бы говорить об этом коротко.
Навигация