подвашник
A U S T E R
Karma: +2025/-468
Offline
Федір Новіков.
|
 |
« Ответ #1965 : 08.03.2021, 19:26:12 pm » |
|
Ту 154 над Черным морем, малоазийский Боинг , наш самолет в Иране и еще где то.
Все похоже на перехват управления после пуска.В болиголовку не вмещается, но даже предусмотрено.В криминально процессувльной практике не мало дел с соответствием улик вещдоков и мотивов и все в урну ,так как , ну не то ,и подставы и совпадения бывают гениально просчитанными.
|
|
|
|
|
Записан
|
..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".
Не їла душа часнику, не буде й смердіти
Не роби як я ,роби краще мене.
|
|
|
mihailsvetlov
Karma: +15/-6
Offline
|
|
« Ответ #1966 : 12.03.2021, 14:19:43 pm » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Kagor
|
|
« Ответ #1967 : 13.03.2021, 00:16:52 am » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
дельтафанерист
|
|
|
|
|
neno-sp
Karma: +61/-14
Offline
Не дрефь, Шарик - прорвемся!
|
|
« Ответ #1969 : 14.03.2021, 07:57:59 am » |
|
Я так понимаю, что передвижение по территории аэродрома на личном транспорте, да ещё в лётную смену, является грубейшим нарушением всех инструкций и приказов по проведению полетов. Для того, что-бы остаться незамеченным, капитан ехал по РД с выключенными фарами. А аэродромная служба буксировала самолёт с выключенными БАНО. И тут "нежданчик"... Это ЗАЛЁТ, капитан... |
|
|
|
|
Записан
|
Героизм лётчика в небе куётся техником на земле.
|
|
|
Шкуро
Karma: +21/-15
Offline
|
|
« Ответ #1970 : 20.03.2021, 00:40:04 am » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Kagor
|
|
« Ответ #1971 : 22.03.2021, 11:47:58 am » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
дельтафанерист
|
|
|
|
Kagor
|
|
« Ответ #1972 : 22.03.2021, 13:59:36 pm » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
дельтафанерист
|
|
|
neno-sp
Karma: +61/-14
Offline
Не дрефь, Шарик - прорвемся!
|
|
« Ответ #1973 : 23.03.2021, 12:55:33 pm » |
|
Под Калугой на аэродроме Шайковка у дальнего бомбардировщика Ту-22М3 нештатно сработала система катапультирования. Экипаж погиб.
|
|
|
|
|
Записан
|
Героизм лётчика в небе куётся техником на земле.
|
|
|
neno-sp
Karma: +61/-14
Offline
Не дрефь, Шарик - прорвемся!
|
|
« Ответ #1974 : 23.03.2021, 14:28:49 pm » |
|
Как сообщает военное ведомство, у самолета перед вылетом нештатно сработала система катапультирования, в результате чего три члена экипажа получили смертельные травмы.
Сработала так называемая командирская катапульта (принудительное катапультирование) - когда одной кнопкой катапультируется весь экипаж. Ушли трое, а КК остался на месте. Его катапультирование производится вручную.
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 23.03.2021, 14:31:02 pm от neno-sp »
|
Записан
|
Героизм лётчика в небе куётся техником на земле.
|
|
|
|
Kagor
|
|
« Ответ #1975 : 23.03.2021, 16:58:04 pm » |
|
23 марта 2021 г., AEX.RU – Три члена экипажа дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3 погибли в результате нештатного срабатывания катапультных кресел на аэродроме в Калужской области, сообщили в Минобороны России.
По данным ТАСС, в результате произошедшего трое военных погибли. "На земле при запуске двигателей сработали катапульты. Три человека погибли, в том числе командир полка, который сидел на месте инструктора", - сказал собеседник агентства.
В министерстве также сообщили, что причиной инцидента стало нештатное срабатывание системы катапультирования. Вооружения на борту не было.
В единой дежурной диспетчерской службе (ЕДДС) Кировского района Калужской области уточнили, что местные жители не пострадали. "Жертв среди мирного населения нет", - сообщили в ЕДДС.
Ту-22М — дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Он способен развивать сверхзвуковую скорость полета в 1,88 Маха и оснащен 23-миллиметровой пушкой и усовершенствованными ракетами класса «воздух-земля».
Шайковка — военный аэродром, расположенный на западе Калужской области, вблизи Смоленской области.
|
|
|
|
|
Записан
|
дельтафанерист
|
|
|
|
Kagor
|
|
« Ответ #1976 : 23.03.2021, 18:28:06 pm » |
|
ЗМІ повідомляють, що в РФ на аеродромі Шайковка під Калугою загинули 3 з 4 членів екіпажу ворожого бомбардувальника Ту-22М3. Зокрема, загинув командир полку Вадим Белослюдцев, а також майор і інструктор з льотної підготовки. Раніше вони брали участь у бомбардуванні Сирії.
Офіційно, причиною інциденту стало нештатне спрацьовування системи примусового катапультування, а саме спрацювали 3 з 4 катапульт.
Мені стало цікаво, як влаштована ця система і ось яку інформацію я прочитав у Вікіпедії:
Кожен член екіпажу забезпечений катапультним кріслом КТ-1М з трикаскадною парашутною системою ПС-Т, що змонтована в кріслі. Катапультування здійснюється вгору, обличчям до потоку повітря.
Примусове катапультування екіпажу виконується командиром, для чого достатньо підняти ковпачок і включити тумблер «Принудительное покидание» на лівому борту кабіни льотчиків. При цьому на кожному робочому місці спалахує червоний транспарант «Принудительное покидание» і включається часове реле ЕМРВ-27Б-1 для крісел правого льотчика, штурмана-навігатора і штурмана-оператора, які налаштовані на час, відповідне 3,6 с, 1,8 с , 0,3 с.
Через 0,3 с часові реле викликають спрацьовування електроклапана ЕК-69 пневмосистеми на кріслі штурмана-оператора, при цьому на кріслі відбувається спрацьовування системи «Изготовка» (спрацьовування обмежувачів розкиду рук і ніг і підтягування прив'язних ременів) і натискання кінцевого вимикача скидання кришки ліхтаря. При спрацьовуванні системи «Изготовка» на кріслі включається часовий автомат АЧ-1,2, який через 1 с висмикує бойову чеку стріляючого механізму.
При виході крісла з кабіни, на кріслі спрацьовує кінцевий вимикач, який включає на приладовій дошці командира відповідні сигнальне табло «Самолёт покинул оператор (штурман чи правий льотчик)». Часове реле крісла штурмана-навігатора спрацьовує через t = 1,8 с, а крісла правого льотчика через t = 3,6 с після включення вимикача примусового покидання.
При цьому відбувається спрацьовування системи, як і на кріслі штурмана-оператора, а у правого льотчика додатково відбувається відключення від проводки і відкидання вперед штурвальної колонки. Командир катапультується останнім, приводами (ручками) катапультування на кріслі вручну. При виході його крісла спрацьовує кінцевий вимикач підриву блоків системи державного розпізнавання (вид. 62 «Пароль»). Примусове катапультування є основним, індивідуальне покидання - резервним.
Ще є така цікава деталь: "Катапультування можливе при розбігу або пробігу на землі, на швидкості не менше 130 км / год (для гарантованого зриву вхідних люків набігаючим повітряним потоком)". Можливо, літак просто не набрав такої швидкості і люки не встигли повністю відкритися, оскільки справна катапульта викидує крісло на висоту 150 метрів і цього достатньо для розкриття парашута.
Фото ілюстративне з Вікіпедії авторства Leukhin Fedor.
|
|
|
|
Записан
|
дельтафанерист
|
|
|
|
serg.
|
|
« Ответ #1977 : 23.03.2021, 19:52:08 pm » |
|
шкода що не спрацював кінцевий вимикач підриву блоків системи державного розпізнавання
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Kagor
|
|
« Ответ #1978 : 23.03.2021, 22:49:00 pm » |
|
шкода що не спрацював кінцевий вимикач підриву блоків системи державного розпізнавання
Та від нього дуже маленький бабах. |
|
|
|
|
Записан
|
дельтафанерист
|
|
|
|
Kagor
|
|
« Ответ #1979 : 23.03.2021, 22:50:08 pm » |
|
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 23.03.2021, 22:52:01 pm от Kagor »
|
Записан
|
дельтафанерист
|
|
|
|
