при чрезмерном давлении начинают течь сальники, а потом , при его увеличении начинает выбивать и иные уплотнения
Сальники давит повышенное давление газов в картере, если забивается его вентиляция ( имеется ввиду вентиляция картера в люом варианте, при фильтрации, сбросе масла в маслобак и ........)
+200%.Давление масла и давление картерных газов(которое
к стати и выдавливает сальники и прокладки) это разные,не
зависящие друг от друга параметры.
