Почему нужно менять масло в двигателе каждые 50 часов?

[Геннадий Хазан]

60% износа? Так это как раз то состояние двигателя , при котором резко уменьшается его коэффициент надежности.

[Андрей-пилот]

Есть предложение: если Гена, за мои деньги, закажет такой фильтроэлемент http://store.fs2500.com/filters.aspx   ( у меня с английским туго), то я сделаю под него колбу и проведу эксперимент по очистке слитого с самолета масла, с записью на видео.

[Геннадий Хазан]

через неделю закажу!)

[Андрей-пилот]

Договорились.

[RSM]

Автомобильные и авиационные масла имеют некоторое различие в свойствах, как, например, различаются масла для двух- и четырёхтактных двигателей.
 Масло для двухтактников, должно сгорать (причём с минимальным нагаром). А у четырехтактников, угар не приветствуется.

 Но есть одно общее требование ко всем маслам - противостояние старению. Ускоряют старение температура и интенсивный контакт с воздухом (особенно кислородом). Это приводит к окислению и разложению (крекингу) масла и присадок. Кроме того, попадание топлива и его не сгоревшие компонентов, через ЦПГ и втулки клапанов, изменяют состав масла.
 Никакими фильтрами эти процессы не остановить. Но хорошие фильтры, несомненно уберут львиную долю механических частиц. И не более.
 Из-за старения, масла нужно менять, даже в не работавших двигателях, где механическим частицам, образовываться не как.. Периодичность замен, как в работающих, так и не работающих двигателях, зависит не только от модели двигателя, а и от марки масел.

[Геннадий Хазан]

Обновка на моем ЯКе.

Все готово к подключению маслопроводов.

[Mike]

это очень круто, никак не соберу финансы на такую обновку моему

[Morgan]

это очень круто, никак не соберу финансы на такую обновку моему

На двигателях старой формации(на 12-м, 35-й) расход масла составляет 0,3-0,5 л/ч. Это масло улетает в трубу, не успевая превратиться в зольную фракцию. За 50 ч., в результате долива, происходит 2х-4х кратная смена масла. Стоит ли тогда огород городить?

[Геннадий Хазан]

Стоит ли тогда огород городить?

Александр, именно так я думал 10 лет тому.
А ведь грязь, нагары , продукты износа двигателя никуда из двигателя не "вытекают" ... Они в старом масле находятся постоянно. Именно из за того чтобы двигатель не работал на продуктах износа, и отслоившихся нагарах, я и применяю фильтр тонкой очистки масла

[Morgan]

О замене фильтра"аля сетка" на полноценный фильтр на Конти с изготовлением адаптера я когда-то уже делился инфой. Это вопросов не вызывает. Я о том, что при постоянном доливе чистого масла не происходит плачевного загаживания мотора отложениями. Масло не успевает превратиться в коксомазут, улетая еще чистым в трубу. У меня расход где-то 0,3 л/ч. При полной заливке 5 л. за 50 ч. происходит тройная замена. Фильтр разрезаю и не в шоке. Масло темно-серое, но не "дизельное". На автомобиле расход масла до замены нулевой. Тут можно еще подумать.

[Mike]

это очень круто, никак не соберу финансы на такую обновку моему

На двигателях старой формации(на 12-м, 35-й) расход масла составляет 0,3-0,5 л/ч. Это масло улетает в трубу, не успевая превратиться в зольную фракцию. За 50 ч., в результате долива, происходит 2х-4х кратная смена масла. Стоит ли тогда огород городить?

Это такая сложная тема. Вообще умные люди пишут, что имеет смысл. Кроме того, масло здорово охлаждается когда проходит через фильтр, что для меня очень актуально, так как движечек очень горячий мой.

[Геннадий Хазан]

Я не нашел документа где читал, и там писалось, что  применения фильтра тонкой очистки масла является основанием увеличения ресурса НЕКОТОРЫХ двигателей!

[Mike]

Я не нашел документа где читал, и там писалось, что  применения фильтра тонкой очистки масла является основанием увеличения ресурса НЕКОТОРЫХ двигателей!

Насколько я слышал таких экспериментов не проводилось. Это утверждение может основываться только на предположении. То что точно прописано это переход с 25-ти часового интервала замены на 50-ти часовый.

[Геннадий Хазан]

То что точно прописано это переход с 25-ти часового интервала замены на 50-ти часовый.

О, наверно я о этом читал.

[Геннадий Хазан]

Вот я специально зафиксировал на фото почему все таки нужно менять масло каждые 50 часов, с чисткой фильтров и отстойников.
Ниже на фото то, что мы выгребли в виде скопившихся отложений масла в отстойнике переднего фильтра картера двигателя АИ-14 РА, при выполнении процедур замены масла

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: Почему нужно менять масло в двигателе каждые 50 часов?