Flight Plan UPNK-UKHS и обратно.

[Sumy]

Всем привет!
Есть идея: слетать в Сумы и обратно (в Наливайковку).
Я начал составлять флайт план на сайте eurofpl.eu, в поле route нужно указать все координаты изменения высоты/скорости. Я уже было обрадовался, что в программе AirNav потыкав по карте и наделав вейпоинтов, я смогу подписать высоту каждому вейпоинту и экспортировать этот флайт план, но в самой проге АирНав, в меню ATC Flight Plans, после того как построил маршрут на карте, в разделе флайт плана "route" появляется надпись User WP UserWP UserWP, а не координаты
1) есть ли программа бесплатная, которая генерирует текстовый файл тго что ты натыкал на карте?
2) И еще вопрос по поводу высоты полета, там или FL выбирать, но это ж выше высоты перехода 10000 ft, а что выбирать мне, я не хочу забираться сильно высоко, хотя как вы посоветуете по опыту полетов на расстояния 200 nm? Там пункт vfr есть, тогда высота (поле для ввода высоты в шаблоне сайта eurofpl) не активна, как такое может быть, если в поле route нужно указывать смену как скорости так и высоту?

[Геннадий Хазан]

Хорошая трасса полета предполагается " В Суммы и обратно!" (с) Сразу можно написать море рекомендаций и предложений!)))))))))))

[Mike]

Там пункт vfr есть, тогда высота (поле для ввода высоты в шаблоне сайта eurofpl) не активна, как такое может быть, если в поле route нужно указывать смену как скорости так и высоту?

Это значит что предполагается визуальный полет, с докладом диспетчеру о предпочтительной высоте.

[Андрей-пилот]

Лучше слетать в Житомир и обратно, во первых Вам там будут рады, во вторых не будешь иметь головную боль с заявками и разрешениями.

[Faza]

1) есть ли программа бесплатная, которая генерирует текстовый файл тго что ты натыкал на карте?

fpln.ru Вам в помощь

[Sumy]

Там пункт vfr есть, тогда высота (поле для ввода высоты в шаблоне сайта eurofpl) не активна, как такое может быть, если в поле route нужно указывать смену как скорости так и высоту?

Это значит что предполагается визуальный полет, с докладом диспетчеру о предпочтительной высоте.

То есть в поле Route уже можно не указывать изменение высоты, а просто координаты точек, над которыми я буду проходить, заведомо подразумевая, что я в классе G (до 1500 метров)? Указывать только для СТР, так?

Лучше слетать в Житомир и обратно, во первых Вам там будут рады, во вторых не будешь иметь головную боль с заявками и разрешениями.

Я верю, что будут рады, я хочу именно на контролируемый аэродром, попробовать, так сказать, всех "прелестей"

1) есть ли программа бесплатная, которая генерирует текстовый файл тго что ты натыкал на карте?

fpln.ru Вам в помощь

В принципе, ничего, вот только прийдется лезть в чарт и высматривать координати CTR, MTZ, R,D,P, и так далее, так как на данном сайте только возд простр России

[dusik]

А какой тип?

В отношении высоты - укажите VFR и не партесь!)) Это опция существует специально для визуальных полетов и предполагает, что Вы можете выбирать высоту на свое усмотрения. Доклад в пространстве G крайне желателен и рекомендуется с точки зрения безопасности. Хоть и не есть обязательным!

[Sumy]

А какой тип?

В отношении высоты - укажите VFR и не партесь!)) Это опция существует специально для визуальных полетов и предполагает, что Вы можете выбирать высоту на свое усмотрения. Доклад в пространстве G крайне желателен и рекомендуется с точки зрения безопасности. Хоть и не есть обязательным!

K-10 Swift. Доклад чего? Мне надо построить флайт план ОТ начала полета и ДО конца, соответственно, нужно четко указывать все точки изменения курса путем указания координат в поле Route, как я понял. Я ж не могу сделать флайт план только для ТМА(СТР), так ведь?

[dusik]

Я бы описал маршрут так:

DCT

И все... Ну если хотите поиграться, то конечно можно и расписывать...

[dusik]

Единственна особенность - аэродрома UPNK в базе данных ИКАО нету. Поэтому правильно в графе вылет указать ZZZZ, а в примечаниях координаты.

[Faza]

Sumy, Вам шашечки или ехать?

[dusik]

Sumy, Вам шашечки или ехать?

Ну... Может парень хочет попрактиковаться в описании маршрута... Обратился за консультацией что и как...

[Faza]

Саш, это я как раз понял ))))

[Sumy]

Я бы описал маршрут так:

DCT

И все... Ну если хотите поиграться, то конечно можно и расписывать...

не совсем понятно. Мне прийдется пройти через СТР Жуляны? СТР Сумы. Мой флайт план зафейлят, если я не укажу всю инфу при полете в этих зонах: а именно точки входа в СТР.

Тоесть визуально глядя на чарт вижу следующее: Взлет с Наливайковки, набор 300 метров, полет в сторону Жулян на высоте 300 метров (ТМА Киев ТС-5 и иже с ними не задеваем - оно с 450 метров), подходим к СТР Жуляны, входим в точке Belogorodka, следуем на Виту Поштову (чтобы пролететь перпендикулярно ВПП Жуляны, высота 300 метров), следуем на точку Московский Мост, затем Kurev (Троещина), дальше Дымерка и летим в классе G до самих Сум, обходя Прилуки. В Сумах входим в СТР из точки Verkhosulka, приземляемся.
Обратно так же.
ПС: Векторы направления не берите во внимание, они в обратном направлении потому что я в Сумах

Вот пока теоретически такой флайт план.
Что скажете?

[Serj]

Всем привет!
Есть идея: слетать в Сумы и обратно (в Наливайковку).
Я начал составлять флайт план на сайте eurofpl.eu, в поле route нужно указать...
И еще вопрос по поводу высоты полета...

8 FLIGHT RULES
V

13 DEPARTURE AERODROME
ZZZZ

16 DESTINATION AERODROME
UKHS

Route
DCT 5028N02944E 5030N03003E 5031N03014E 5032N03025E 5040N03150E 5051N03414E 5050N03424E DCT 5051N03445E

18 OTHER INFORMATION
DEP/GT 5028N02944E DEST/UKHS 5051N03445E REG/URXXX

Только это верхом, мимо Жулян маршрут накидал

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Flight Plan UPNK-UKHS и обратно.