В этом году в полях видел КА-26 два раза и один раз МИ-2.
Причем, сначала внимание привлекло облако химии, а потом разглядел вертолет.
Мне кажется, что Ми-2 дорогое удовольствие для АХР, все - таки ГТД и расход керосина приличный....
Всё в мире относительно. Стоимость авиахимработ для заказчика в среднем 5-8 $/Га, а стоимость препарата (обычно заказчика) может быть и 10$/Га, так что если нужно быстро и от этого зависит урожайность то за ценой особо не спорят (заказчики), а особенно когда всем вокруг нужно было ещё вчера. Я на заре работ всегда удивлялся как Ан-2 может работать дешевле Х-32 или другого ультралайта, пока не пришлось вникнуть в суть с обеих сторон. Тут другой вопрос что чем старее техника тем она дороже в эксплуатации, а область применения всё уже, беспредельно ценой не компенсируется (у заказчика тоже есть ценовой барьер, после которого аргумент "саме засохне"), экономят в первую очередь на людях. Может сейчас ситуация в лучшей стороне, не могу сказать.
А Ка-26, в реестре департамента отсутсвуют (((
